Armstrong Wing Foil

Armstrong Frontwings - Flügel MA Serie

Die MA-Foils haben Aufgrund ihrer speziell abgestimmten Anströmkante ein ausgezeichnetes Gleitverhalten und eine sehr reaktionsschnelle Beschleunigung. Sie eignen sich ideal zum Verbinden von Wellensätzen, zum Abfahren von Dünungen im offenen Ozean und zum Reiten von Heckwellen von Booten.

Der MA-Frontwing bietet dank seines stark gewölbten Profils eine einzigartige Kombination aus Auftrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten und exzellenter Kontrollierbarkeit bei höheren Geschwindigkeiten. Diese Kombination erleichtert das Starten und Pumpen auf dem Foil und reduziert gleichzeitig das Risiko, in anspruchsvollen Bedingungen überfoilt zu werden.

Die MA-Serien bieten eine nahtlose und intuitive Kontrolle über die gesamte Bandbreite an Schräglagenwinkeln, was ein flüssiges Carven während des Turns ermöglicht. Dieses Gefühl, mit dem Foil verbunden zu sein, ist einzigartig und unvergleichlich.

Der Wing bewältigt die Ventilation mühelos, ob beim Durchbrechen einer Flügelspitze in der Brandung oder beim Landen eines Airs. Die Feinabstimmung der Anströmkante und der Wingtip-Biegung ermöglichen ein schnelles Wiedereinsetzen der Strömung nach einem Bruch. Dies macht die Foils ideal für Aerials oder anspruchsvolle Turns während des Foilens.

Die MA Serie kann hier bei WindSucht am Niederrhein gerne getestet werden.

Armstrong Frontwings - Flügel HA Serie

Armstrong Foil Fuselage

Das neue A+System von TC bringt eine verbesserte Kompatibilität, Stärke und Haltbarkeit in die Zukunft. Durch die Verwendung von Titanmuttern über die gesamte Breite der Mast- und Frontflügelverbindungen und die einzigartige HEX-Verbindung wird eine maximale Lastverteilungsfläche erreicht. Die Heckflügelverbindung wurde ebenfalls gestrafft und direkt am A+System TC Fuselage befestigt. Neue Polycarbonat Pro Shims mit niedrigem Profil bieten mehr als 5 Winkeleinstellungen in 0,5-Grad-Schritten, um die Vorteile der "Forward Geometry" Boards voll auszunutzen. Der A+System TC Rumpf ist voll kompatibel mit allen bestehenden HS und CF Teilen und ein Upgrade-Kit ermöglicht die Umrüstung von Front-Foils und Mast auf A+System Barrel Nut Fittings.

Armstrong Carbon Masten

Die einteiligen V2 Masten sind mit einer vollständig verjüngten Form für erhöhte Festigkeit an der Spitze und glattere Bewegung durch das Wasser unten konzipiert. Der einzigartige Quad-C-Balken-Kern-Layup erzeugt einen Mast mit gleichmäßigem, reaktivem Flex, der das Handling und die Stabilität verbessert, indem er Unebenheiten glättet und sich präzise durch Kurven biegt. Der Mast verfügt außerdem über ein bombensicheres Bi-Directional Titanium Washer und T-Nut System für eine sichere Verbindung mit dem Board. Die Konstruktion und der Shape des V2-Mastes sorgen für eine jederzeit berechenbare Performance. Die richtige Mastlänge hängt von deinem Können und deinem Verwendungszweck ab.

Armstrong hat in Zusammenarbeit mit einem Team von America's Cup Foil-Ingenieuren einen neuen, innovativen Ultra-High-Performance-Mast entwickelt, der speziell für Wing, Tow, Kite Foiling und High Wind Downwinding geeignet ist. Der Mast besteht aus einer einzigartigen Mischung aus Stärke, Steifigkeit, Widerstand und geringem Gewicht und verwendet hochwertige Verbundwerkstoffe, um maximale Effizienz zu erzielen. Die Masten verfügen auch über eine proprietäre M7-Masttop-Hardware aus Titan für eine starke, leichte und widerstandsreduzierte Verbindung mit dem Board. Der 1 Grad Rake, der speziell in den oberen Teil des Performance Mast Shapes eingearbeitet wurde, bietet drei wesentliche Vorteile, indem er das Board relativ zum Foil unter Wasser anpasst: Luftwiderstand wird reduziert, das Aufsetzen bei Geschwindigkeit oder das Landen eines Sprungs ist fehlerverzeihender und das schnelle Fahren wird erleichtert.

Armstrong Stabiliser - Heckflügel

Der Flow 235 ist ein geschmeidiger und vorhersehbarer Stabilisator, der auf dem beliebten HS232 aufbaut und über eine neue Sektion für konsistente Pitch-Stabilität, eine höhere projizierte Streckung und eine verfeinerte Planform für ein leichtes und freies Fahrgefühl verfügt. Er eignet sich für verschiedene Foiling-Disziplinen und bietet ein Vertrauen und einen Flow beim Fahren.

Das Profil des Stabilisators ist dünn und stark gewölbt, was den Wasserwiderstand reduziert und gleichzeitig den Auftrieb, die Vorwärtsprojektion und die Beschleunigung verbessert.

Dank seiner linearen Pitch-Charakteristik über den gesamten Geschwindigkeitsbereich gleicht der Stabilisator den Druck auf dem vorderen und hinteren Fuß aus und minimiert die Auftriebsspitzen beim Beschleunigen und Abbremsen auf der Welle, was zu einem gleichmäßigen Pitchverhalten führt.

Dank seiner hohen Camber-Sektion bietet der Stabilisator einen breiteren Geschwindigkeitsbereich. Er erleichtert das Aufsteigen auf das Foil bei niedrigen Geschwindigkeiten durch erhöhten Auftrieb und bietet gleichzeitig eine hervorragende Kontrollierbarkeit bei hohen Geschwindigkeiten.

Das Design des Surf 205 basiert auf dem Low Aspect HS212, einem gechoppten HS232-Design, das als Eintrittskarte zum Foil-Surfen gilt. Der Begriff "Low Aspect" bezieht sich auf das Verhältnis zwischen der Spannweite und der Chordlänge des Stabilisators. Ein niedrigerer Aspekt bedeutet, dass der Stabilisator eine kürzere Spannweite und eine größere Chordlänge hat, was zu einem höheren Auftrieb und einer besseren Manövrierbarkeit führen kann.

Das Surf 205-Design wurde weiter verbessert, um die größtmögliche Freiheit auf der Welle zu ermöglichen. Dies kann durch eine optimierte Profilform, Planform und Dicke erreicht werden, die zu einem besseren Auftrieb, einer besseren Kontrolle und einer höheren Geschwindigkeit auf der Welle führen können.

Insgesamt ist der Surf 205 ein leistungsstarker Stabilisator für Foil-Surfer, der es erfahrenen Surfern ermöglicht, enge Turns und Manöver auf der Welle zu machen. Für Einsteiger ist die Stab nicht zu empfehlen.

Armstrong Foil Kit

• Das A+System ist ein neues System, das von Armie entwickelt wurde, um die neue Generation von Flügeln mit mittlerer bis hoher Streckung zu unterstützen, indem massive Torsionshebelkräfte erzeugt werden. Es enthält Titanium Barrel Nuts über beide Mast- und Frontflügelverbindungen und ein Polycarbonat-Unterlegscheiben-System für die Heckflügelverbindung.
• Das A+System unterscheidet sich von aktuellen Foil Kits durch den A+System TC Rumpf mit Gewindeeinsätzen für die neuen Titanium Barrel Nuts und ein aktualisiertes Heckbereich, so dass der Heckflügel direkt an den Rumpf passt. Die vorderen Tragflächen und Masten haben ein zusätzliches Loch zur Aufnahme der neuen Titanium Barrel Nuts, und der Schraubensatz wurde mit längeren Schrauben und Titanium Barrel Nuts aktualisiert.
• Alle aktuellen HS- und CF-Vorderflügel, -Leitwerke, -Rümpfe und -Masten sind kompatibel mit den neuen A+System Teilen. Frontflügel und Masten können mit einem Bohrschablonen-Kit aufgerüstet werden, um zusätzliche Trommelmutter-Verbindungen.
• Wenn Sie A+System Front- und Heckflügel kaufen, passen diese zu Ihrem aktuellen System. Das neue Barrel Nut System am Frontflügel kann mit Ihrem jetzigen Rumpf verwendet werden.
• Wenn Sie einen neuen Mast kaufen, wird es ein zusätzliches Loch für die A+ Systemschraube und die Trommelmutter geben, die werkseitig in den Titankern des TC-Rumpfes geschraubt wird. Es hat jedoch keinen Einfluss auf das Fahrverhalten.
• Wenn Sie nur einen A+System Rumpf kaufen, sind sowohl der Mast als auch die vorderen Tragflächen mit dem Bohrsatz nachrüstbar, um das volle Potenzial des A+Systems auszuschöpfen.
• Alle aktuellen Heckflügel passen direkt an den A+System-Rumpf, ohne den TTF, und sie sind mit den neuen Polycarbonat-Pro-Unterlegscheiben ausgestattet. Die neuen A+System-Heckflügel sind im Anschlussbereich stromlinienförmiger für eine verbesserte Leistung.
• Es gibt neue Polycarbonat-Pro-Shims, die mehr als 5 Winkeleinstellungen in 0,5-Grad-Schritten ermöglichen, für fortgeschrittene Fahrer, die schnellere, lockerere Setups wünschen.
• Die Garantie gilt, wenn Sie den A+System-Bohrsatz kaufen und die mitgelieferte Bohrschablone und Teile verwenden. Wenn aus einem sehr unwahrscheinlichen Grund ein Teil garantiert werden muss, erwarten wir einen Nachweis über den Kauf des A+System-Bohrsatzes.

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