Armstrong Wing Foil

Armstrong Frontwings - Flügel MA Serie

Armstrong Fuselage und Masten

Armstrong hat in Zusammenarbeit mit einem Team von America's Cup Foil-Ingenieuren einen neuen, innovativen Ultra-High-Performance-Mast entwickelt, der speziell für Wing, Tow, Kite Foiling und High Wind Downwinding geeignet ist. Der Mast besteht aus einer einzigartigen Mischung aus Stärke, Steifigkeit, Widerstand und geringem Gewicht und verwendet hochwertige Verbundwerkstoffe, um maximale Effizienz zu erzielen. Die Masten verfügen auch über eine proprietäre M7-Masttop-Hardware aus Titan für eine starke, leichte und widerstandsreduzierte Verbindung mit dem Board. Der 1 Grad Rake, der speziell in den oberen Teil des Performance Mast Shapes eingearbeitet wurde, bietet drei wesentliche Vorteile, indem er das Board relativ zum Foil unter Wasser anpasst: Luftwiderstand wird reduziert, das Aufsetzen bei Geschwindigkeit oder das Landen eines Sprungs ist fehlerverzeihender und das schnelle Fahren wird erleichtert.

Armstrong Stabiliser - Heckflügel

Armstrong Foil Kit

• Das A+System ist ein neues System, das von Armie entwickelt wurde, um die neue Generation von Flügeln mit mittlerer bis hoher Streckung zu unterstützen, indem massive Torsionshebelkräfte erzeugt werden. Es enthält Titanium Barrel Nuts über beide Mast- und Frontflügelverbindungen und ein Polycarbonat-Unterlegscheiben-System für die Heckflügelverbindung.
• Das A+System unterscheidet sich von aktuellen Foil Kits durch den A+System TC Rumpf mit Gewindeeinsätzen für die neuen Titanium Barrel Nuts und ein aktualisiertes Heckbereich, so dass der Heckflügel direkt an den Rumpf passt. Die vorderen Tragflächen und Masten haben ein zusätzliches Loch zur Aufnahme der neuen Titanium Barrel Nuts, und der Schraubensatz wurde mit längeren Schrauben und Titanium Barrel Nuts aktualisiert.
• Alle aktuellen HS- und CF-Vorderflügel, -Leitwerke, -Rümpfe und -Masten sind kompatibel mit den neuen A+System Teilen. Frontflügel und Masten können mit einem Bohrschablonen-Kit aufgerüstet werden, um zusätzliche Trommelmutter-Verbindungen.
• Wenn Sie A+System Front- und Heckflügel kaufen, passen diese zu Ihrem aktuellen System. Das neue Barrel Nut System am Frontflügel kann mit Ihrem jetzigen Rumpf verwendet werden.
• Wenn Sie einen neuen Mast kaufen, wird es ein zusätzliches Loch für die A+ Systemschraube und die Trommelmutter geben, die werkseitig in den Titankern des TC-Rumpfes geschraubt wird. Es hat jedoch keinen Einfluss auf das Fahrverhalten.
• Wenn Sie nur einen A+System Rumpf kaufen, sind sowohl der Mast als auch die vorderen Tragflächen mit dem Bohrsatz nachrüstbar, um das volle Potenzial des A+Systems auszuschöpfen.
• Alle aktuellen Heckflügel passen direkt an den A+System-Rumpf, ohne den TTF, und sie sind mit den neuen Polycarbonat-Pro-Unterlegscheiben ausgestattet. Die neuen A+System-Heckflügel sind im Anschlussbereich stromlinienförmiger für eine verbesserte Leistung.
• Es gibt neue Polycarbonat-Pro-Shims, die mehr als 5 Winkeleinstellungen in 0,5-Grad-Schritten ermöglichen, für fortgeschrittene Fahrer, die schnellere, lockerere Setups wünschen.
• Die Garantie gilt, wenn Sie den A+System-Bohrsatz kaufen und die mitgelieferte Bohrschablone und Teile verwenden. Wenn aus einem sehr unwahrscheinlichen Grund ein Teil garantiert werden muss, erwarten wir einen Nachweis über den Kauf des A+System-Bohrsatzes.

Armstrong Zubehör

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